毫无疑问，电商物流常识物流网络与运输网络，运输是物流的基本功能之一，如果没有运输就谈不上物流，当然仅靠运输也不可能满足当今社会经济发展所产生的日趋复杂的流通服务需求。

运输与物流在服务方式和内涵上有一定的区别：物流强调通过各种物流活动促使物资从供应地向需求地的流动，交通运输则是指公路、铁路、水路、航空和管道等各种运输方式独立或组合在一起，再加上利用现代信息技术及手段，以及与装卸、搬运 、储存等相关辅助服务相结合，以满足物流移动为目的的经济活动。

运输只是适应货主对物品移动的需要，运输承担者与货主之间大都只是简单的承托关系。相对于物流和运输两个概念，物流网络是指物流中心、配送中心等物流设施在地理上的布局，它受到运输条件的制约；交通运输网络是指运输设施在地理上的布局，它是物流节点之间进行运输活动的基础设施。

此外，电商物流常识物流网络与运输网络，物流设施的建设多数情况下是企业行为，而运输线路的建设在我国通常是国家各级政府的行为，这导致我国综合运输网络的布局具有很强的政策性，企业对此基本上没有太大的影响力。由此可见，尽管运输是物流的基本组成部分；运输网络的结构是物流网络构建的前提条件，它深刻地影响着物流网络的运作效率，在我国，两者在投资主体、运营主体、监管主体等方面存在较大的差异。

优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系。一方面,有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力；另一方面，使物流企业有稳定的资源，对物流企业面言，服务质量和服务水平一再成为比价格更为重要的选择因素。以供应链物流为企业发展方向在电子商务时代,物流发展到集约化阶段,这种一体化配送中心不单单提供仓储配送和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,并可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过整合从供应者到消费者供应链的运作,使物流达到最优化。

供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为以往的商品要经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径,最终到达消费者手里;而现代流通业已简化为由制造环节经配送中心送到各零售点或客户手中。它使未来的产业分工更加精细,大大提高了社会的整体生产力和经济效益,使流通业成为整个国民经济活动的中心。

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